Porque um Spin

[Admin]

correa.flavio, só uma correção: não existe montadora nacional, todas são importadas inclusive os carros são todos desenvolvidos lá fora e só vêm para o Brasil para adaptar as nossas condições de solo/combustível. A última fábrica nacional (de verdade) foi a Gurgel.

[silvio.tanaka]

Moderador / Administrador, poderia ter uma sessão "Impressões / Avaliação do proprietário", não? Ou mover esse post aqui para "Garagem", enfim é só uma sugestão

Estou umas duas semanas com o carro e gostaria de contribuir também compartilhando minha experiência inicial.

Abs,

Tanaka

[Admin]

Esse post não tem nada haver com garagem que serve para cada um mostrar sua Spin. E hoje temos poucas mensagens até para as sessões que temos hoje, portanto por enquanto não tem como abrir novas sessões.

[Panshito]

Comprei a pouco uma Advantage AT 14/14. Pra mim é uma carroça com motor.
Mas essa é a MINHA opinião, e opinião é uma coisa relativa.
Pra quem faz um upgrade de um carro abaixo dos R$60.000,00 e precisa de espaço, a Spin é um ótimo carro e certamente agradará em vários aspectos, inclusive em "conforto".
O meu problema é que fiz um downgrade vindo de um Corolla, daí a palavra conforto simplesmente sai da questão. Ela é muito dura e barulhenta. Escutar o motor gritando igual 1.0 na arrancada é irritante.
E realmente o motor e o câmbio CVT não falam a mesma língua. Aliás, essa configuração de motor deveria utilizar um câmbio de no máximo 5 marchas.
O acabamento é de carro chinês, os painéis das portas parecem que foram cortados com serra tico-tico e por aí vai. O que é lamentável, pois por R$60.000,00 não deveriam ser tão desleixados assim.
Mas, como tudo na vida, a Spin tem seu lado bom:
- Espaço de carga da versão 5L sem concorrentes (razão da minha compra);
- Posição de dirigir boa e melhor ainda para os passageiros do banco traseiro;
- Feia por fora, mas visual interno bem agradável (novamente uma questão de opinião própria);
- O câmbio, apesar de ser muito indeciso na troca das primeiras 3 marchas é inteligente na hora de segurar o carro numa descida ou simples desaceleração, vai reduzindo as marchas para aproveitar bem o freio-motor.

Resumindo, estou satisfeito com o carro pois ele é tudo o que eu esperava, antes da troca já sabia que estava abrindo mão de qualidade e conforto por espaço e praticidade.
Quem compra uma Spin não pode esquecer que ela é a wagon do Cobalt e mesmo pagando mais de 60mil numa LTZ com todos opcionais, estará levando um carro com qualidade de carro de 40mil.

[Geovane Paulo Hoelscher]

Bom dia, José.

Acesse o site: www.cartronic.com.br

Estes caras desbloqueiam o mylink e colocam até navegador GPS, além de liberar o vídeo com o carro em movimento.

Espero ter ajudado.

[Antonio Lima 9]

Olá pessoal! Enfim, achei um lugar na Internet onde eu não precise ficar justificando as vantagens da Spin. Tenho uma 12/13 LT, chegando nos 45.000...acabei de fazer uma longa viajem com ela no carnaval (quase 2.000 km)...Só alegria, zero dor de cabeça. Carro confortável e confiável.
Achei o grupo porque estava participando do fórum lá no site Carplace, na notícia das mudanças da Spin 2016. Só eu e mais dois caras elogiamos o carro e aí eu tive que tentar mostrar para o pessoal que cada carro tem seu público-alvo e a Spin atende perfeitamente quem mora no Brasil e precisa de um carro familiar. Cansado de só bater de frente com os caras que gostam de carros esportivos (mesmo andando de gol 1.000 que eu sei) e vim pra cá, para falarmos das qualidades e quando for necessário nos ajudarmos com defeitos e dificuldades da Spin.

[Antonio Lima 9]

Comprei a pouco uma Advantage AT 14/14. Pra mim é uma carroça com motor.
Mas essa é a MINHA opinião, e opinião é uma coisa relativa.
Pra quem faz um upgrade de um carro abaixo dos R$60.000,00 e precisa de espaço, a Spin é um ótimo carro e certamente agradará em vários aspectos, inclusive em "conforto".
O meu problema é que fiz um downgrade vindo de um Corolla, daí a palavra conforto simplesmente sai da questão. Ela é muito dura e barulhenta. Escutar o motor gritando igual 1.0 na arrancada é irritante.
E realmente o motor e o câmbio CVT não falam a mesma língua. Aliás, essa configuração de motor deveria utilizar um câmbio de no máximo 5 marchas.
O acabamento é de carro chinês, os painéis das portas parecem que foram cortados com serra tico-tico e por aí vai. O que é lamentável, pois por R$60.000,00 não deveriam ser tão desleixados assim.
Mas, como tudo na vida, a Spin tem seu lado bom:
- Espaço de carga da versão 5L sem concorrentes (razão da minha compra);
- Posição de dirigir boa e melhor ainda para os passageiros do banco traseiro;
- Feia por fora, mas visual interno bem agradável (novamente uma questão de opinião própria);
- O câmbio, apesar de ser muito indeciso na troca das primeiras 3 marchas é inteligente na hora de segurar o carro numa descida ou simples desaceleração, vai reduzindo as marchas para aproveitar bem o freio-motor.

Resumindo, estou satisfeito com o carro pois ele é tudo o que eu esperava, antes da troca já sabia que estava abrindo mão de qualidade e conforto por espaço e praticidade.
Quem compra uma Spin não pode esquecer que ela é a wagon do Cobalt e mesmo pagando mais de 60mil numa LTZ com todos opcionais, estará levando um carro com qualidade de carro de 40mil.

Panshito, é isso, a Spin é uma derivação do Cobalt, que por sua vez é construído na ótima plataforma GSV (mesma de Sonic, Traker, Opel Meriva nova, etc)...são veículos compactos e não médios como seu ex-corola. O que acontece é que Spin e Cobalt são do tamanho de carros médios de alguns anos atrás. Mas acho que a GM tem corrigido aos poucos as faltas do lançamento. As LTZ novas (2016) estão saindo com o fechamento automático dos vidros na chave, por exemplo

[Brenno Medeiros]

Comprei uma LT 2015 com 41.000km só para fazer uma viagem de 2.000km.
Unico dono, todas as revisões feitas na GM.
Saí de uma Celta 2015 completo que vendi com 37.900km
Depois que eu fizer a viagem, vou mandar o papa defunto embora.

[Joao Alvarenga]

Comprei uma Premier 2019 e ela é realmente TOP. Estou muito satisfeito. Gostei do Torque dela. Tinha um Cobalt anteriormente que também era um excelente carro! A GM deu uma reprogramada no cambio dela e ficou muito bom. Ela troca as marchas agora mais rapidamente !!! Ainda, ela vem com direção elétrica que além de ser mais leve, diminuiu o consumo do motor e o deixa com uns 3 CV a mais. Estou com uma 7 lugares e ela tem muiiiito espaço mesmo!