20/08/2014, 16:26
Prezados Colegas,
Consegui resolver o problema da válvula purga do cânister.
Este barulho é um “tec-tec-tec” que é percebo em rotação baixa (N ou P).
Quando comprei meu carro, saindo da concessionária eu já percebi o barulho. Porém depois de 3 visitas na oficina nada fizeram. Disseram que era característica do carro.
Enfim, um colega teve o mesmo problema e conseguiu a solução junto a uma concessionária da GM.
Existe uma peça plástica que sustenta a mangueira da Válvula Purga do Cânister. Esta peça ela vem fechada o que transmite o barulho de vibração para dentro do carro. A solução é simples:
• EXIJA QUE O MECÂNICO ENTRE EM CONTATO COM A GM, E PEÇA QUE ELE SE ORIENTE ATRAVÉS DE UMA INSTRUÇÃO OPERACIONAL QUE A GM JÁ DIVULGOU SOBRE ESSE PROBLEMA.
A concessionária vai abrir uma OS (ordem de serviço) e executar o trabalho de correção. Não demora mais do que 30 minutos. E você pode acompanhar.
Quem desejar eu posso enviar as fotos do procedimento: correa.flavio@gmail.com
Att. Flávio
Consegui resolver o problema da válvula purga do cânister.
Este barulho é um “tec-tec-tec” que é percebo em rotação baixa (N ou P).
Quando comprei meu carro, saindo da concessionária eu já percebi o barulho. Porém depois de 3 visitas na oficina nada fizeram. Disseram que era característica do carro.
Enfim, um colega teve o mesmo problema e conseguiu a solução junto a uma concessionária da GM.
Existe uma peça plástica que sustenta a mangueira da Válvula Purga do Cânister. Esta peça ela vem fechada o que transmite o barulho de vibração para dentro do carro. A solução é simples:
• EXIJA QUE O MECÂNICO ENTRE EM CONTATO COM A GM, E PEÇA QUE ELE SE ORIENTE ATRAVÉS DE UMA INSTRUÇÃO OPERACIONAL QUE A GM JÁ DIVULGOU SOBRE ESSE PROBLEMA.
A concessionária vai abrir uma OS (ordem de serviço) e executar o trabalho de correção. Não demora mais do que 30 minutos. E você pode acompanhar.
Quem desejar eu posso enviar as fotos do procedimento: correa.flavio@gmail.com
Att. Flávio
