Quebra do eixo traseiro da Spin na oficina

[Carlos André Macêdo Cavalcanti]

Enviamos este caso pelo FALE CONOSCO da GM, mas não obtivemos resposta. Trazemos o mesmo aqui com o exclusivo objetivo de fazer a fabricante analisar a peça. O eixo traseiro da Spin LTZ 2012/2013 que dirijo partiu a ferragem ao levantarmos o carro na oficina. Partiu-se com uma facilidade impressionante. Como papel.... O eixo tem várias aberturas redondas de fábrica, o que parece enfraquecê-lo. Até as rodas ficaram puxadas para dentro lembrando as rodas do velho Fusca quando se levantava o carro. O macaco tipo jacaré foi posto no eixo. Reconhecemos que não é o local mais adequado, mas ver a liga do eixo partir como se fosse feita de cartão também não é adequado. Pela segurança de cidadãos e cidadãs consumidores que trafegam com este modelo aos milhares na América Latina, é preciso verificar se há subdimensionamento da peça ou defeito de fabricação nesta unidade. Fiquei receoso de levar minha família após este episódio, mesmo já tendo feito a troca da peça por uma peça nova comprada em autorizada. Aguardo o pronunciamento da GM como cliente com espírito colaborativo.

[Panshito]

Carlos, obrigado pela informação, pois isso é um detalhe muito importante. A maioria das oficinas utilizam elevador, mas numa borracharia de beira de estrada é certo que o carro será erguido com macaco e possivelmente posicionado justamente na barra do eixo.