03/11/2014, 07:39
Para um 215 eu não sei, mas para o 225 certamente será necessário trocar a roda por uma mais larga. E com isso pode ser que encoste na suspensão ou parte interna do paralamas ao esterçar.
Fora isso, o fato de mudar a largura não significa necessariamente que muda a altura e consequentemente o diâmetro do conjunto. Geralmente pneus mais largos são de perfil mais baixo.
Além disso, para fazer diferença na relação de marcha, tanto o 215 como o 225 devem ser /65, ficando com um aumento de 4 e 6% na circunferência, respectivamente.
Outro cuidado que se deve tomar ao alterar a circunferência do pneu é a mudança que ocorre na aferição do velocímetro e do odômetro. Pois com o aumento da circunferência, o velocímetro começa a marcar uma velocidade inferior, já que agora a roda dá menos voltas para percorrer a mesma distância.
Fiz essa troca num Polo uma vez, troquei o 195/55 por um 195/60. Deixou o carro mais macio, porém o velocímetro marcava menos (na real deixou ele mais próximo da velocidade real) e também senti a carroceria se jogar mais nas curvas.
Fora isso, o fato de mudar a largura não significa necessariamente que muda a altura e consequentemente o diâmetro do conjunto. Geralmente pneus mais largos são de perfil mais baixo.
Além disso, para fazer diferença na relação de marcha, tanto o 215 como o 225 devem ser /65, ficando com um aumento de 4 e 6% na circunferência, respectivamente.
Outro cuidado que se deve tomar ao alterar a circunferência do pneu é a mudança que ocorre na aferição do velocímetro e do odômetro. Pois com o aumento da circunferência, o velocímetro começa a marcar uma velocidade inferior, já que agora a roda dá menos voltas para percorrer a mesma distância.
Fiz essa troca num Polo uma vez, troquei o 195/55 por um 195/60. Deixou o carro mais macio, porém o velocímetro marcava menos (na real deixou ele mais próximo da velocidade real) e também senti a carroceria se jogar mais nas curvas.
Spin Advantage A/T 2014