12/09/2015, 10:29
Prezados, Em fim, um local pra desabafar sobre este carro, CHEVROLET SPIN 1.8 LT 2013/2014 - 5 LUGARES:
Gostaria apenas de esclarecer o motivo da minha opção por este modelo: Para resumir, tenho duas filhas e uma delas nasceu um mês antes de comprar este carro. Optei pelo modelo porque o espaço interno é excelente e o bagageiro é gigante.
Sobre o problema em questão, foi o seguinte: Aos 20.000 Km um prego entro na lateral do pneu traz/direito. Segundo o borracheiro, neste caso, não era possível realizar o "reparo" com o "espaguete'. No caso, teria que desmontar o pneu e fazer o reparo por dentro, ou seja, uma recapagem. Aí começou o problema. Inicialmente, quando atingia a velocidade de 90-100 Km, o carro tremia o volante, então, de imediato levei para fazer balanceamento, o que não resolveu. Fiz então um serviço completo: alinhamento+balanceamento+rodízio. Ficou pior!!! A direção termia que até parecia que o pneu ia voar fora!!. Então resolvi deixar como estar. O pneu aguentou mais uns 10.000 Km e resolvi comprar um novo jogo de pneus. O modelo escolhido - PIRELLI P6000. Pneu colocado, alinhado, balanceado.. tudo como manda o figurino. Para minha surpresa: Volante tremendo novamente e um barulho como se os rolamentos estivessem gastos. Voltei na oficina GERARDOS BASTOS aqui de Fortaleza-Ce. O mecânico e analisou e veio com um papo dizendo que o problema era no aro. Levei o carro na concessionária e lá encontrei um camarada que se empenhou e tentar descobrir o problema. Fez diversos testes, inclusive de colocar pneu no balanceador com e depois sem os aros. Nesse teste, ele descobriu que um dos aros estava "empenado" e não amassado, aliás, dois aros. Comprei dois aros novos originais GM que custaram 315,00 cada. Coloquei e de fato o tremor no volante diminuiu mas não parou. O barulho da roda persistia e nada de descobrirem o problema. Levei em uma outra oficia e o mecânico condenou a SEMI-ÁRVORE, isso mesmo, um carro com 30.000 com problema na SEMI-ÁVORE. Não quis engolir essa mas resolvi fazer o serviço até por que ele disse que os rolamentos estavam bons. Preço R$ 1800,00. E NAAADA!!! Não resolver nada!! Tremor, barulho .. tudo do mesmo jeito. Resolvi trocar os ROLAMENTOS .. NAAAADA!! do mesmo jeito!! Agora, por último, mesmo os pneus estarem em excelente estado, resolvi comprar um jogo novo de pneus, agora eram 4 Pneus GT CHAMPIRON 195/65/15. Pneu super macio, o tremor da direção, acreditem, não parou, mas melhorou uns 90%, mas o barulho continua, como se fosse rolamento. O carro, entre 95 - 115 km faz o barulho e para a partir de 115-120 Km. Se aperto o pedal da embreagem, o barulho também para .. loucura né?
Pois bem amigos, se alguém tiver mais alguma sugestão, ficarei muito feliz em testar embora os recursos financeiros já tenham diminuído!!
Gostaria apenas de esclarecer o motivo da minha opção por este modelo: Para resumir, tenho duas filhas e uma delas nasceu um mês antes de comprar este carro. Optei pelo modelo porque o espaço interno é excelente e o bagageiro é gigante.
Sobre o problema em questão, foi o seguinte: Aos 20.000 Km um prego entro na lateral do pneu traz/direito. Segundo o borracheiro, neste caso, não era possível realizar o "reparo" com o "espaguete'. No caso, teria que desmontar o pneu e fazer o reparo por dentro, ou seja, uma recapagem. Aí começou o problema. Inicialmente, quando atingia a velocidade de 90-100 Km, o carro tremia o volante, então, de imediato levei para fazer balanceamento, o que não resolveu. Fiz então um serviço completo: alinhamento+balanceamento+rodízio. Ficou pior!!! A direção termia que até parecia que o pneu ia voar fora!!. Então resolvi deixar como estar. O pneu aguentou mais uns 10.000 Km e resolvi comprar um novo jogo de pneus. O modelo escolhido - PIRELLI P6000. Pneu colocado, alinhado, balanceado.. tudo como manda o figurino. Para minha surpresa: Volante tremendo novamente e um barulho como se os rolamentos estivessem gastos. Voltei na oficina GERARDOS BASTOS aqui de Fortaleza-Ce. O mecânico e analisou e veio com um papo dizendo que o problema era no aro. Levei o carro na concessionária e lá encontrei um camarada que se empenhou e tentar descobrir o problema. Fez diversos testes, inclusive de colocar pneu no balanceador com e depois sem os aros. Nesse teste, ele descobriu que um dos aros estava "empenado" e não amassado, aliás, dois aros. Comprei dois aros novos originais GM que custaram 315,00 cada. Coloquei e de fato o tremor no volante diminuiu mas não parou. O barulho da roda persistia e nada de descobrirem o problema. Levei em uma outra oficia e o mecânico condenou a SEMI-ÁRVORE, isso mesmo, um carro com 30.000 com problema na SEMI-ÁVORE. Não quis engolir essa mas resolvi fazer o serviço até por que ele disse que os rolamentos estavam bons. Preço R$ 1800,00. E NAAADA!!! Não resolver nada!! Tremor, barulho .. tudo do mesmo jeito. Resolvi trocar os ROLAMENTOS .. NAAAADA!! do mesmo jeito!! Agora, por último, mesmo os pneus estarem em excelente estado, resolvi comprar um jogo novo de pneus, agora eram 4 Pneus GT CHAMPIRON 195/65/15. Pneu super macio, o tremor da direção, acreditem, não parou, mas melhorou uns 90%, mas o barulho continua, como se fosse rolamento. O carro, entre 95 - 115 km faz o barulho e para a partir de 115-120 Km. Se aperto o pedal da embreagem, o barulho também para .. loucura né?
Pois bem amigos, se alguém tiver mais alguma sugestão, ficarei muito feliz em testar embora os recursos financeiros já tenham diminuído!!