Luz da injeção acende em rodovia

[flaviopera]

Minha Spin LTZ 1.8, câmbio manual, 2012/13, apresenta o seguinte defeito:
Na cidade tudo normal, mas na BR ou rodovia ao passar de 80/90/100km/h começa a piscar o led do catalizador (injeção eletrônica). Aí o carro perde potência e quando o led pára de piscar, volta a ter potência. Mas o pisca-pisca desse led é frequente nessas velocidades e mais altas. Levei em oficina, a qual passaram scanner e não acusou nada. Já troquei a segunda sonda lambda (a 2ª) e velas e cabos de vela. Gasto: R$ 1.100,00. Marquei na concessionária e eles disseram que eu tenho primeiro que tirar o anti-furto não original que instalei. Marquei de novo pra próxima segunda-feira, 08/12/2014, às 14h. Estou bastante preocupado e estressado, mas na verdade desde que eu comprei esse carro (usado), ele já veio com o problema.

[Panshito]

Não testaram se a bomba de combustível está com pressão suficiente? Pois se ela está com a pressão baixa, acaba dando falta de combustível em altas velocidades e funciona normal em baixas.
Talvez o próprio anti-furto, que geralmente é ligado na bomba, pode estar causando uma queda de tensão nela, fazendo com que funcione abaixo da capacidade normal.
Bem, puro achismo, mas não descartaria estas hipóteses.

[Admin]

Outro problema que pode estar acontecendo é a válvula termostática está travada um pouco aberta, assim dentro da cidade não apresenta problemas mas em rodovias com velocidades constantes a água fica muito gelada e a injeção acusa erro e acende a luz de alerta.

[EDUARDO BARROS]

(04/12/2014 12:34)flaviopera Escreveu:  Minha Spin LTZ 1.8, câmbio manual, 2012/13, apresenta o seguinte defeito:
Na cidade tudo normal, mas na BR ou rodovia ao passar de 80/90/100km/h começa a piscar o led do catalizador (injeção eletrônica). Aí o carro perde potência e quando o led pára de piscar, volta a ter potência. Mas o pisca-pisca desse led é frequente nessas velocidades e mais altas. Levei em oficina, a qual passaram scanner e não acusou nada. Já troquei a segunda sonda lambda (a 2ª) e velas e cabos de vela. Gasto: R$ 1.100,00. Marquei na concessionária e eles disseram que eu tenho primeiro que tirar o anti-furto não original que instalei. Marquei de novo pra próxima segunda-feira, 08/12/2014, às 14h. Estou bastante preocupado e estressado, mas na verdade desde que eu comprei esse carro (usado), ele já veio com o problema.

Pode ser o catalizador, ele com o uso de combustivel duvidoso entope e ai ao acelerar o carro não desenvolve.

[flaviopera]

Consegui consertar na concessionária Simpala da Av. Ipiranga, em Porto Alegre. Foi feita apenas uma atualização da programação da Spin, possivelmente atualização de firmware, embora o técnico não tenha me explicado direito. Ficou ok. E de graça. Nem acredito, mas fiquei feliz. Resolvido.

[Antonio Pedro]

Amigo, no meu aconteceu isso e era um dos bicos que não estava bom. Verifique se as velas estão apresentando o mesmo desgaste. Se tiver alguma vela mais atacada que as outras provavelmente o bico deste cilindro está comprometido.

[romeumesquita2016]

Minha spin 1.8 LT 2013/2014 mecânica está com esse problema também. Só quando passa de 130 km acende a luz da injeção no painel. O mecânico disse que poderia ser bico injetor. De fato os bicos estavam muito sujos. Feito a limpeza+teste de pressão e equalização, o carro ficou como novo. Troquei também as velas+cabos+filtro de combustível, mas a luz da injecao continua acendendo. Vou levar na concessionária pra ver.

[fabianomtr]

ola amigos sou mecanico e sei que post e antigo mas vou tentar ajudar vcs nessa questão ,quando troca a correia dentada da spin e cobalt ele surgi um defeito ,como esses motores tem sensor de fase no comando ele trabalha com um sincronismo com o sensor de rotacao e qnd a gente troca a correia ele perde esse sincronismo ,entao quando o motor atinge a rotacao de 3500 pra cima ele entra nessa faixa onde o reconhecimento dos 2 sensores ,mas como ele nao estão na mesma rotacao perante a leitura do modulo ele fica piscando ate sair dessa faixa de rotacao ,solucao : va ate uma oficina e pede pro mecanico coloca o scanner e fazer o aprendizado de posição do virabrequim ele vai abrir essa janela no modulo pedindo pra acelerar a fundo no acelarador ,mas nao se preocupem a aceleração so vai ate a faixa dos 4000 giros e corta fazendo o aprendizado com sucesso .ok ahh o erro que aparece no scanner e p300 p301 p304 falha de ignição mas não precisam sair trocando nada ainda faz primeiro o aprendizado dps sim se persistir o erro mas a fundo de possiveis outros defeitos .esse defeito so acontece qnd troca a correia dentada .

[Ricardoleonel]

Vi que a postagem é bem antiga. Mas aconteceu comigo recentemente.
Tenho uma spin 2014. Comprei esse ano.
Comprei na concessionária.
Comecei a ter o mesmo problema. Levei de volta na concessionária. Eles ficaram com meu carro 1 semana e o problema foi resolvido. Porém o carro começou a oscilar a aceleração quando está parado. Parece que vai morrer e acelera novamente.
Passei o scanner "amador aquele que conecta com o celular. E acusou problema no catalisador e no aquecimento da sonda lambda. Alguém que teve problema parecido?

[franciscoamazonas]

Costuma acender qdo a correia dentada é trocada e nao é passado o scanner para zerar a posicao.