10/11/2016, 14:57
Caros colegas, possuo uma LTZ 15 AT. A sede do motor e os trancos do cambio ja sabia a respeito antes da compra, o que nao sabia era que era um carro extremamente desconfortavel.
Por desconfortável me refiro principalmente a suspensão e ao elevado nivel de ruido, que na minha experiencia é inaceitável em um carro com proposta familiar, de uso em viajens etc. Creio que a suspensão é que me incomoda mais, o carro não sabe lidar com piso acidentado, isso aliado aos pneus extramente duros e com calibragem alta (35psi) deixam o carro extremamente cansativo após periodos mais longos ao volante.
O nivel de ruido a bordo tambem decepciona e muito. Olhando o carro por baixo nota-se a economia feita pela GM em material de isolamento acustico, quase não existe. Uma grande parte do problema são os pneus, que apesar de terem boa aderencia, fazem muito barulho. O carro com 10.000km ja esta cheio de grilos, das peças plasticas brigando entre si.
Penso que o primeiro passo é a substituição dos pneus por outros BEEMM mais macios e ir mexendo na calibragem. Depois tenho vontade de desmontar o interior e fazer um belo trabalho de revestimento termo-acustico e ir matando todos os grilos.
Aberto a criticas, experiencias e sugestoes.
Por desconfortável me refiro principalmente a suspensão e ao elevado nivel de ruido, que na minha experiencia é inaceitável em um carro com proposta familiar, de uso em viajens etc. Creio que a suspensão é que me incomoda mais, o carro não sabe lidar com piso acidentado, isso aliado aos pneus extramente duros e com calibragem alta (35psi) deixam o carro extremamente cansativo após periodos mais longos ao volante.
O nivel de ruido a bordo tambem decepciona e muito. Olhando o carro por baixo nota-se a economia feita pela GM em material de isolamento acustico, quase não existe. Uma grande parte do problema são os pneus, que apesar de terem boa aderencia, fazem muito barulho. O carro com 10.000km ja esta cheio de grilos, das peças plasticas brigando entre si.
Penso que o primeiro passo é a substituição dos pneus por outros BEEMM mais macios e ir mexendo na calibragem. Depois tenho vontade de desmontar o interior e fazer um belo trabalho de revestimento termo-acustico e ir matando todos os grilos.
Aberto a criticas, experiencias e sugestoes.