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lampada de arrecefimento acende no painel - elson de oliveira vimercati - 13/09/2016
pessoal,sou novo no fórum,tenho uma spin ltz 2013(aut),comprei já usada a poco tempo,domingo fui fazer um passaeio com a família,quando estava na estrada,verifiquei que acendeu a lampada do marcador de temperatura no painél,pois bem parei o carro,esperei esfriar ,andei mais um pouco e notei que aconteceu de novo,estacionai o carro e chamei um guincho,depois de frio andei novamente e voltou a acontecer, porém não há vazamento de água,parece que o ventilador demora a entrar,alguém teve este problema?[/size][/font]
RE: lampada de arrecefimento acende no painel - Panshito - 14/09/2016
O ideal seria conectar um leitor OBD nela para ler a temperatura, para ter certeza se o acendimento é um alarme falso ou realmente a temperatura está subindo muito.
Na minha, a temperatura se mantém em exatos 80,0 ºC.
RE: lampada de arrecefimento acende no painel - elson de oliveira vimercati - 14/09/2016
ok,na verdade é aquecimento sim,pois quando acontece a água ferve e sai pelo suspiro ,mais sua sugestão é valida porque pode ser que o sensor de temperatura esteja descalibrado ou coisa assim,valeu
RE: lampada de arrecefimento acende no painel - elson de oliveira vimercati - 15/09/2016
pessoal ,estou postando pois alguém pode passar pelo mesmo problema,levei o carro na oficina hoje,para meu alívio era defeito na válvula termostática,custou 45,00reais,aproveitei que mexeu na parte da correia dentada para trocar a válvula, troquei também a bomba dágua e correia dentada, tudo ficou em 325,00reais com a mão de obra.
RE: lampada de arrecefimento acende no painel - Daniel N - 22/09/2016
(15/09/2016, 21:47)elson de oliveira vimercati Escreveu: pessoal ,estou postando pois alguém pode passar pelo mesmo problema,levei o carro na oficina hoje,para meu alívio era defeito na válvula termostática,custou 45,00reais,aproveitei que mexeu na parte da correia dentada para trocar a válvula, troquei também a bomba dágua e correia dentada, tudo ficou em 325,00reais com a mão de obra.
A maioria dos problemas no sistema de arrefecimento dos carros é em relação à válvula termostática.
Se trava fechada, super aquece, porque a água não circula no reservatório de expansão e o sistema ferve. O sintoma é água superaquecida no radiador e água fria no reservatório de expansão.
Quando trava aberta, é mais difícil perceber. Normalmente se nota um consumo excessivo do carro, pois com a água toda circulando sem parar, o motor demora a aquecer e o sistema de injeção fica mandando muito combustível para esquentar logo o motor (esquentar até a temperatura ideal de funcionamento), como nunca esquenta, só gasta. Se o carro tivesse um medidor de temperatura decente, também perceberia quando em estrada, com o motor esfriando mais do que deveria.
Abs