06/11/2019, 20:43
Olá pessoal, sou novo no fórum e estou em busca de uma solução para a minha Spin LTZ 2013 Automática.
Minha bomba de combustível queimou devido a rodar constantemente com o tanque vazio (entendam 1 a 2 risquinhos). Meu mecânico trocou a bomba e o carro começou a apresentar problema na marcação de combustível, ele resetou por 2x as configurações e agora a marcação voltou ao normal, porém o carro apresentou outro problema, para dar a partida.
O carro, por diversas vezes, não conseguia dar a partida como se estivesse afogado. Após diversas tentativas pegava e não apresentava mais problemas, meu mecânico disse que o problema estava na quantidade de combustível que a bomba injetava, disse que ao rodar com o tanque vazio (menos de 3 risquinhos), a injeção vai se desconfigurando pelo fato de, dependendo do balanço/inclinação do carro, puxar ar ao invés do combustível.
Ele resetou a injeção e o problema desapareceu, porém, ao ligar o ar (ventilador, não necessariamente o ar condicionado) com o carro parado, o motor ameaça morrer gerando uma agonia sem fim e em alguns casos ele chega a morrer mesmo. Ao utilizar com o carro em movimento não tem problema algum, apenas com o carro parado.
Gostaria de saber se alguém aqui do fórum já passou por algo semelhante ou tem ideia do que possa estar acontecendo com a minha Spin?
Obrigado.
Minha bomba de combustível queimou devido a rodar constantemente com o tanque vazio (entendam 1 a 2 risquinhos). Meu mecânico trocou a bomba e o carro começou a apresentar problema na marcação de combustível, ele resetou por 2x as configurações e agora a marcação voltou ao normal, porém o carro apresentou outro problema, para dar a partida.
O carro, por diversas vezes, não conseguia dar a partida como se estivesse afogado. Após diversas tentativas pegava e não apresentava mais problemas, meu mecânico disse que o problema estava na quantidade de combustível que a bomba injetava, disse que ao rodar com o tanque vazio (menos de 3 risquinhos), a injeção vai se desconfigurando pelo fato de, dependendo do balanço/inclinação do carro, puxar ar ao invés do combustível.
Ele resetou a injeção e o problema desapareceu, porém, ao ligar o ar (ventilador, não necessariamente o ar condicionado) com o carro parado, o motor ameaça morrer gerando uma agonia sem fim e em alguns casos ele chega a morrer mesmo. Ao utilizar com o carro em movimento não tem problema algum, apenas com o carro parado.
Gostaria de saber se alguém aqui do fórum já passou por algo semelhante ou tem ideia do que possa estar acontecendo com a minha Spin?
Obrigado.
